Работающий в силламяэской портовой зоне терминал перевалки жидких химических грузов «ЕвроХим Терминал Силламяэ» подал в самоуправление в начале марта ходатайство об условиях на проектирование силламяэского аммиачного терминала. С таким грузом в порту до сих пор уже имели дело, только занимается этим другой терминал - «ВСТ».
В составе нового терминала «ЕвроХима» предполагаются две ёмкости по 30 тысяч тонн каждая, железнодорожная эстакада на 62 места, насосная аммиака, инфраструктура его охлаждения, инфраструктура для загрузки судов, склад, административное здание, противопожарные и другие объекты, а также, что интересно, оконечность и приёмный узел аммиакопровода Россия-Эстония.
В самом силламяэском терминале комментировать эти планы «Инфопрессу» не стали, поскольку это правомочна делать пресс-служба всей корпорации «ЕвроХим», куда запрос редакции и переслали. Ответом пресс-службы мы пока не располагаем.
Из других источников «ИП» стало известно, что предполагаемая мощность будущего терминала - перевалка до миллиона тонн аммиака в год. Аммиакопровод из России - лишь одна из возможностей получения товара, и оценивать её надо как потенциальную, ибо строительство такого трубопровода сопряжено с большими сложностями, поэтому более вероятный путь поступления аммиака - всё-таки железнодорожный, предположил источник.
По его словам, желание построить аммиачный терминал компании «ЕвроХим» в Силламяэ связано с другим проектом того же концерна - строительством завода по выпуску аммиака в российском Кингисеппе.
Завод по производству аммиака будет построен в Кингисеппе в непосредственной близости от принадлежащего «ЕвроХиму» завода «Фосфорит», производящего фосфорные удобрения. Новый объект будет иметь производственную мощность около 2700 тонн в день, или 1 млн. тонн товарного аммиака в год. Строительство данного завода началось в третьем квартале 2015 года, ввод в эксплуатацию намечен на конец 2018 года, явствует из официального релиза на сайте «ЕвроХим».
2018-й год является ориентировочным сроком, когда инвесторы хотели бы запустить и портовый терминал в Силламяэ, подтвердил источник «ИП».
Вице-мэр Силламяэ Александр Канев добавил газете, что намерения промышленников возвести аммиачный терминал в Силламяэ обязательно будут подвергнуты оценке влияния на окружающую среду.
О строительстве дополнительного узла погрузки аммиака на причале №10,
сообщает официальный сайт BCT
Ежегодно, благодаря постоянным инвестициям в производственные процессы, усовершенствование технологии и внедрение новой техники, повышается надежность процессов развития терминала. Устойчивое развитие также обеспечивается за счет компетентности работников терминала, плодотворного сотрудничества с партнерами, отзывов клиентов, процессов оценки поставщиков. В августе 2015 года утверждены условия проектирования для сооружения дополнительного погрузочного узла под аммиак на причале №10 порта Силламяэ.
Необходимость в реализации данного проекта обусловлена подготовкой к увеличению и изменению объема грузопотоков, что при выходе терминала на производственную мощность обработки аммиака, позволит беспрепятственно производить прием и погрузку судов без ожидания на рейде. Строительство причала №10 начато в январе 2016 года, и дополнительный узел погрузки аммиака планируется сдать в эксплуатацию в июне 2016 года.
Проведение строительных работ согласовано с руководством порта Силламяэ и Департаментом охраны окружающей среды. Строительство дополнительного узла погрузки аммиака на причале №10 не повлияет на работу и производственные процессы терминала. Также необходимо подчеркнуть, что строительные работы на причале №10 не приведут к изменениям существенных экологических аспектов.
1 марта 2016 г. было официально объявлено об объединения двух компании, AS DBT и AS BCT, под единым именем AS DBT.
ДЛЯ СПРАВКИ, возможности и техническое оснащение терминала AS BCT:
1. 4 резервуара по 20 000 тонн под продукты жидкой химии;
2. 2 резервуара по 30 000 тонн каждый под аммиак;
3. Железнодорожная двусторонняя эстакада КАС с фронтом слива 2х16 цистерн и мощностью до 600 тонн/час;
4. Железнодорожная двусторонняя эстакада для аммиака с фронтом слива 2х16 цистерн и мощностью до 130 тонн/час;
5. Здание ЦПУ с подстанцией;
6. Административное здание;
7. Компрессорная для аммиака;
8. 2 Насосные станции для КАС и аммиака;
9. Противопожарный комплекс, состоящий из насосной и 2 резервуаров объёмом 600 м3 каждый;
10. Дизель-генераторная для аммиака;
11. Трубопроводы для КАС и аммиака на причал;
12. 2 Погрузочных стендера мощностью до 1200 т/час;
13. Глубоководные причалы - до 13 м.