СИЛЛАМЯЭСКАЯ ОБЩЕСТВЕННОСТЬ ПРОСИТ ПРОРАБОТАТЬ ВОПРОС НОВОГО ТЕРМИНАЛА ОЧЕНЬ СЕРЬЁЗНО

 

 

 

 

 

 Алексей Горячев (слева) и представители проектной фирмы «Хемопроект» Владимир Глоцки и Ян Голы.

Фото автора

 

 

 

Инвестор, который собирается строить в силламяэском порту новый терминал перевалки аммиака, в принципе внушает доверие, однако в ходе предстоящей оценки влияния нового объекта на окружающую среду нужно проработать целый ряд дополнительных вопросов, в том числе обозначить - какую дополнительную нагрузку создаст этот терминал для городской среды. Об этом говорилось в конце прошлой недели на обсуждении программы ОВОС будущего аммиачного терминала компании «Еврохим».
 
О планах девелопера рассказал на совещании исполнительный директор предприятия «Еврохим Терминал Силламяэ» Алексей Горячев. Швейцарская компания «Еврохим», контролируемая российскими бизнесменами Андреем Мельниченко и Дмитрием Стрежневым, намерена построить в Силламяэ рядом с принадлежащим ей терминалом химических грузов терминал перевалки аммиака годовой мощностью в миллион тонн. Эти планы коррелируют с планами той же фирмы возвести в российском Кингисеппе предприятие по выпуску аммиака. Кингисеппский аммиак через силламяэский порт уходил бы морем в бельгийский Антверпен на одно из еврохимовских предприятий удобрений. Груз будет доставляться в Силламяэ по железной дороге - ранее высказанная идея протянуть из России также аммиакопровод пока не рассматривается.

 

Видеоролик, показанный на обсуждении программы ОВОС

 

Техническое проектирование терминала планируется завершить к весне следующего года. Весной же - обсудить и результаты начатой ОВОС, затем полтора года потратить на строительство и в конце 2018-го одновременно запустить и производство в Кингисеппе, и терминал в Силламяэ, сообщил Горячев. У обоих объектов один проектировщик - чешская фирма «Хемопроект».

На будущем терминале станут работать 50-60 человек, преимущественно силламяэсцев, заверил Горячев, добавив, что предприятие готово помогать городу и в социальном плане.

Представитель проводящей экспертизу фирмы «Скепаст и Пухким» Хендрик Пухким сказал, что, по новой версии закона об ОВОС, предварительная оценка влияния уже проведена и она показала, что негативных влияний на элементы окружающей среды не обнаружено. Тем не менее эксперт пообещал, что ещё будет проверен ряд аспектов этой проблемы, в частности, влияние терминала на воздух и грунтовые воды, шум во время стройки и эксплуатации.
 

Хорошей новостью для горожан назвала координатор общественной «зелёной» группы, выступающей за баланс экономического развития и среды города, Марина Янссен тот факт, что в данном случае речь идёт о серьёзном и солидном инвесторе, а не о таком, которого в случае чего надо искать с полицией. Плюс она видит и в том, что фактически инвестировать будет российский капитал: «это уменьшает вероятность конфликта между странами». С другой стороны, аммиак - не шутка, новый терминал станет в Силламяэ восьмым объектом высокого класса опасности и третьим работающим с данным химикатом. 

- В этом смысле у нас больше всего недоверия к так называемому человеческому фактору, тем более что экономическая ситуация вымывает из города лучшие кадры. Нам бы хотелось твёрдо знать, что кадры терминала систематически обучаются и неформально проверяются, - отметила Янссен.

Группа «зелёных» предлагает, чтобы отчёт ОВОС был дополнен оценкой конкретных зон риска для жителей города с указанием в сравнительном анализе - насколько изменится существующая уже сегодня зона опасности в жилой части города в случае различных ЧП. В отчёте должен быть и раздел, описывающий изменения ситуации с выбросами в воздух загрязняющих веществ с танкеров и железнодорожного транспорта в сравнении с днём сегодняшним, - а данные по сегодняшней картине влияния со стороны силламяэской промзоны, в принципе, есть. От экспертов ждут и чётких рекомендаций по снижению рисков и смягчению отрицательных воздействий.

И упомянутая группа, и силламяэское отделение общества охраны природы (ООП) также вновь говорят о необходимости создания в портово-промышленной зоне Силламяэ системы управления качеством атмосферного воздуха, подразумевающей быстрое реагирование на превышения концентраций вредных веществ и запахов. Поставленную пару лет назад станцию слежения за воздухом экологи расценивают в этом плане лишь как первый шаг.

- Нужны рекомендации по месту размещения второй станции мониторинга загрязнений воздуха и диспетчерской управления, тем более с учётом строительства нефтезавода и расширения второго аммиачного терминала, - считает председатель ячейки ООП Владимир Миротворцев. - Кроме того, по неприятным запахам лимит загрязнения воздуха в Силламяэ исчерпан, необходимы дополнительные действенные меры, которые должны быть рекомендованы в отчёте ОВОС.
 

Представители общественности попросили, чтобы эксперты в своей оценке влияния терминала «Еврохима» обязательно рассмотрели его влияние на многочисленные садовые участки силламяэсцев: это влияние наиболее вероятно во время транспортировки аммиака, ведь железная дорога в порт проходит бок о бок с двумя садоводческими городками. 

В ОВОС должны быть исследованы и другие, пока остающиеся за кадром, аспекты влияния нового аммиачного терминала, находят силламяэские защитники природы. Так, член правления отделения ООП Марина Боржицкая предлагает не забывать о возможном влиянии терминала не только на грунтовые, но и на морские воды, о том, что при строительстве объекта наверняка будут взрывные работы и возникнут радиоактивные отходы - т.н. чёрный сланец, залегающий в районе стройки, о близости терминала к природоохранным территориям около Силламяэ.

 

Депутат городского собрания Олег Култаев добавил, что с появлением ещё одного потенциально опасного предприятия надо обучать население по типу гражданской обороны и, возможно, снабжать его индивидуальными средствами защиты.
Когда говорили о социальных программах «Еврохима», то Алексей Горячев упомянул, что нынче летом фирма весла вклад в празднование дней города, спонсировав выступление там ансамбля «Город 312».

- Песни-пляски здоровья не прибавляют, - парировала Боржицкая. - Для начала подумайте хотя бы о дополнительной профилактике для своего персонала - это ведь тоже наши горожане, подумайте о вкладе в благоустройство города.
Горячев сказал, что «Еврохим» имеет на этот счёт договор с одним из усть-нарвских СПА и старается о коллективе заботиться. Что же до подготовки кадров, то «Еврохим» намерен сотрудничать с учебными заведениями Эстонии, готовящими специалистов для химической отрасли.

По словам административного руководителя Силпорта Инны Назаровой, нынешнему совещанию предшествовала рабочая встреча местных «зелёных» с руководством порта, которая показала, что во взаимоотношениях двух сторон до сих пор была проблема недостатка информации о делах и заботах друг друга. Чтобы преодолеть этот недостаток, стоило бы включить в общественную группу «зелёных» представителей терминалов, а во время работы над отчётом ОВОС провести и промежуточное совместное обсуждение итогового документа, предложила Назарова.

Директор «Еврохим Терминал Силламяэ» заверил, что готов к обратной связи с горожанами; в частности, когда дойдёт до строительства, его ход можно будет отслеживать в режиме онлайн.
 
Алексей СТАРКОВ

Инфопресс №45 (2016 г.)

---

 

 

Рабочая группа «Город свежих морских ветров Силламяэ - баланс экономического развития и окружающей среды»

 

Координатор: Mарина Янссен  
Sillamäe     

Тел. 39 24356,

Тел. 55 681 747  

marina@roek.ee
 
 
EuroChem Terminal Sillamäe Aktsiaselts
Kesk 2A, 40231 Sillamäe

 

Sillamäe Linnavalitsus
Kesk 27  40231 Sillamäe

 

Skepast&Puhkim OU
Laki 34   12915 Tallinn

 

Sillamäe, 28.10.16

 

Предложения и замечания рабочей группы "Силламяэ: баланс экономического развития и состояния окружающей среды " по программе оценки воздействия на окружающую среду терминала по перевалке аммиака Eurochem Terminal Sillamäe AS
 
 
Ознакомившись с Программой ОВОС аммиачного терминала рабочая группа предлагает :
 
1. Убрать из текста программы утверждение ( стр. 22), что "Во время периода измерений иногда наблюдалось превышение предельных значений загрязнения, которые наблюдались скорее в силу погодных условий и городского транспорта (например, пыль), чем деятельности в промышленной зоне. Об этом свидетельствуют и направление, и сила ветра" как не соответствующее реальности.
 
2. Включить в программу отдельную главу "риски, сопутствующие планируемой деятельности" как это сделано в программе и отчете ОВОС терминала ВСТ ( 2007г).
 
3. Включить оценку конкретных зон риска для жителей города с указанием всех их параметров, указав в сравнительном анализе, насколько изменится существующая уже  сегодня зона опасности в жилой части города в случае:

1. аварийной ситуации на терминале или при транспортировке аммиака
2. катастрофы с возможным эффектом "домино" , вовлекающей другие особо опасные предприятия и терминалы порта

4. Внести пункт о способах оповещения жителей об аварии на аммиачном терминале с указанием, могут ли использоваться эти системы в случае аварий с другими веществами.
 
5. Добавить в Программу ОВОС главу "Методы по снижению рисков и смягчению отрицательных воздействий на окружающую среду".
 
6. Добавить оценку негативного влияния и рисков от планируемой деятельности на собственность и здоровье жителей в районах дачных кооперативов "Спутник" и "Дружба" при существенном росте объёмов транспортировки аммиака по ж/д.
 
7. Выделить раздел с описанием изменения ситуации ( в % к сегодняшним выданным разрешениям) с выбросами в атмосферный воздух загрязняющих веществ как со стороны танкеров, так и со стороны ж/д транспорта в сравнении с сегодняшней ситуацией, дополнив "Суммарную таблицу выбросов", составленную фирмой Alkranel для города Силламяэ.
 
8. Добавить раздел о рекомендациях по методам определения источника влияния на атмосферный воздух, которые дадут возможность установить в случае превышений предельных значений по аммиаку, фиксируемых станцией постоянного мониторинга, какое из существующих трех  предприятий с подобными эмиссиями - Eurochem Terminal Sillamäe AS , DBT или  Neo Performance Materials несет ответственность за превышения по загрязнениям атмосферного воздуха или эмиссиям запахов.
 
9. Оценить кумулятивное влияние планируемой деятельности по всем аспектам с учётом всех близлежащих предприятий
 
10. Оценить степень возрастания рисков для морской среды.
 
11. Добавить в программу пункт о проведении дополнительного анализа необходимости внедрения в порту системы управления качеством воздуха в связи с периодическими, иногда в течение нескольких часов и дней подряд, жалобами жителей на запахи и фиксируемыми станцией мониторинга превышениями по загрязнению воздуха аммиаком.
 
 
 
С уважением,
 
Марина Янссен
Гульнара Сидоренко
Олег Култаев
Анна Шлой
Марина Боржицкая
Галина Синельникова
Галина Щербакова
 

---