В ноябре 2005 года
эстонские и российские экономические газеты написали об открытии на
границе с Россией нового, самого восточного порта на территории
Евросоюза — Силламяэского. Вяхи называет его и ”самым западным портом
России”, потому что 50% акций принадлежит российским бизнесменам. Спустя
10 лет Тийт Вяхи рассказывает ”МК-Эстонии” о том, как все начиналось и куда привело.
- Когда вы начинали строительство порта в Силламяэ, думали ли, с
какими сложностями придется столкнуться, или рассчитывали, что все
пройдет легко и просто?
- Я никогда не строю продуманных и долгосрочных планов. Я человек
довольно эмоциональный, но когда хожу в лес за грибами, то собираю
корзинку за пять минут. А другой идет со мной и не находит ни одного
гриба. То есть я все время стараюсь держать нос по ветру и, если вижу
возможности что-то делать, берусь и делаю. Мой второй принцип: чем
больше у меня работы и чем больше трудностей мне приходится
преодолевать, тем мне интереснее. Если у меня есть выбор — отдыхать или
работать, то выберу второе.
- А Силламяэский порт, можно так
сказать, начинался с моего ухода с должности премьер-министра. В начале
1997 года создалась прямо революционная ситуация, при которой мне
невозможно было работать. Я понял: надо уйти и дать дорогу другим.
Получил на память картину с видом Тоомпеа, а все мои секретарши подарили
мне футболку со своими фотографиями, которую я надеваю в особо
торжественные моменты. Я ушел из политики, полный решимости заняться
чем-то, где можно работать в удовольствие и достичь серьезных
результатов.
Мне предложили стать руководителем ”Силмета”.
Предприятие находилось в плачевном состоянии. Все считали, что ”Силмет”
Эстонии не нужен — нет сырья, Эстония не потребляет ни грамма
”силметовского” продукта, значит, производство надо ликвидировать. В
таком случае от города Силламяэ осталась бы половина, а может быть,
вообще ничего, ведь соседние городки и поселки исчезли. И тут появился
эстонец со школьными знаниями по химии…
- Какая оценка была у вас в школе по химии?
- Я
окончил и школу, и университет с красным дипломом. Базовые знания у
меня были очень хорошие. Сегодня могу на уровне технологов ”Силмета”
вести беседы. Хотя поначалу, помню, ходил между зданиями и не понимал,
что в этом здании делается, а что в этом. Потом родилась идея
строительства порта.
- У вас имелся первоначальный капитал или брали кредиты?
- Хорошо,
что не было никакого капитала или хорошей кредитной линии: если у тебя
ничего нет, ты ничего и не потеряешь. Мы поэтапно делали одно,
зарабатывали и вкладывали в другое. Если бы у меня было столько денег,
сколько мы инвестировали, я бы просто не работал, а тратил. А так — надо
было зарабатывать, чтобы содержать семью.
За реализацию идеи
строительства порта я взялся в начале 2003 года. Сначала вел переговоры с
Таллинским портом и министерством экономики: ”У меня есть хороший
бизнес-план, с одной стороны есть Россия, с другой — Евросоюз, между
ними есть Силламяэ — хорошее место для порта. Давайте сделаем совместное
предприятие”. Предложил Таллинскому порту как соинвестору 49% акций, а
моим предприятиям 51%. Думал, что это справедливо, так как проект-то
мой. Но Таллинский порт затребовал 51%, желая оставить меня младщим
братом. Я не люблю быть младшим братом, достаточно, что в семье я
младший брат. Хочу быть старшим или хотя бы равным. И я начал поиски
других инвесторов. Вскоре встретился с российскими бизнесменами Андреем
Катковым и Евгением Маловым.
- Вы были знакомы до этого?
- Нет.
Мы познакомились в очень удачное время, когда экономика была на
подъеме, все были оптимистично настроены, бизнесмены начинали
рискованные проекты. Строить частный порт международного значения — это
очень большой риск. Я уверен, что в Эстонии подобного никто и никогда не
повторит.
- Не боялись брать россиян в партнеры?
- Не
думаю, что надо было бояться. Когда порт строится на границе ЕС и РФ,
то логично, что половина акций принадлежит именно российским инвесторам.
У меня к этому времени были уже предложения из Финляндии и Голландии,
но я предпочел именно Андрея и Евгения. Мы заключили договоры о продаже
акций ”Силпорта” и договор об отношениях между акционерами в марте 2003
года, но до сих пор не обращались к этим договорам. Нет необходимости.
- Уникальная ситуация: десять лет партнерства и никаких разногласий и скандалов!
- Это
не уникально, это умно. При ссорах обе стороны теряют деньги. А мы
хотим зарабатывать. Значит, надо проговаривать все вопросы. Прав не тот,
кто больше кричит, а тот, кто делает более умные предложения.
- Какая была самая большая проблема при развитии Силламяэского порта?
- Ни
один договор не может предвидеть всех проблем. Они впервые начались в
конце апреля 2007 года, нам словно кислород перекрыли. У нас и так было
мало железнодорожных перевозок, но они упали сразу в семь раз. Мы
фактически остановились. Появились проблемы с банками. От нас
потребовали платить проценты ежемесячно и ежеквартально, а также вернуть
определенные суммы. А мы уже успели ”утопить” эти деньги в море —
отсыпали новую территорию и построили молы и причалы. Наше счастье, что
риски у банков были больше, чем у нас. То есть: если у тебя кредит в
миллион крон — это твоя проблема, а если сто миллионов, как у нас, —
тогда это проблема банка. Мы нашли общий язык с банками, они продлили
наши кредиты. И в данный момент мы работаем по графикам хорошо, банки
нам доверяют.
Был момент, когда я думал, что мы не сумеем выйти из
этого положения. Проблема была даже не столько в том, что мы теряем, а в
том, что ничего не получится, будто я лично обманул партнеров, которые
тоже не ожидали ничего подобного. Но Андрей и Евгений мне сказали:
”Тийт, успокойся, даже если ничего не получится, мы знаем, что сделали
все возможное. Такого шага мы предвидеть не могли”. Партнеры поддержали
меня в самый трудный момент. К счастью, мы работаем, грузообороты порта
Силламяэ растут, и в конечном итоге мы ничего не потеряли из-за кризиса в
отношениях между нашими государствами. И сегодня мы пятые в Прибалтике
по объемам после Клайпеды, Риги, Вентспилса и Таллинского порта.
- Вы довольны достигнутыми результатами?
- Да,
проект очень успешный. Нас поддержал город Силламяэ, его власти поняли,
что рабочие места сохранят город. Я считаю, что Силламяэ — самый
честный город, который живет строго по законам и может служить примером
для всего государства.
- Совладельцы порта получают дивиденды?
- До
сих пор мы дивидендов не берем. Вкладываем в новые причалы,
оборудование. На связанных с нами предприятиях работает около 1500
человек. И у них заработная плата на 15% больше, чем в среднем по
Ида-Вирумаа. Деловая газета Äripäev поместила ”Силпорт” среди 50
передовых предприятий по зарплате. Дивиденды мы берем только в случае,
когда что-то продаем. Например, когда я продал Silmet Molycorp, тогда
взял и дивиденды.
- В российской прессе можно прочитать, что Катков и Малов являются друзьями Путина. Правда?
- Я
не хотел бы комментировать. Но когда Владимир Владимирович Путин
работал в Ленинградской мэрии заместителем Анатолия Собчака по внешним
связям, думаю, что деловые контакты у них, по всей видимости, были.
Умные люди, полагаю, остались в нормальных отношениях.
- Вы
каждый год попадаете в списки самых богатых людей, которые составляют
эстонские газеты. Что дает человеку обладание суммой денег большей, чем у
большинства?
- Я стараюсь, чтобы на счету у меня денег не
было. Сегодня хорошо, когда у тебя на счету кредиты — инфляция больше,
чем проценты. Я вкладываю деньги в проекты в Силламяэ и Пюхаярве, в
здание на Суур-Карья, где расположен наш головной офис. Если кто-то
говорит о моем состоянии — это состояние моих предприятий. И я искренне
рад, что создаю условия для жителей Эстонии, чтобы они не уезжали за
границу на заработки. Предприниматель, который считается богатым, лично
обычно не богат. У него есть квартира, еда, его дети получают хорошее
образование. Это все у меня имеется. Если я хочу получить больше денег и
лежать на боку, то придется что-то продать. Но бездельничать я не
люблю.
Источник: rus.delfi.ee и "МК Эстония"
05 августа 2013
Ясность мысли
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Рекомендую
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Оформление
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Итоговая оценка: 9.33 из 10 (голосов: 1 / История оценок)
Кстати, все актуальные новости от сайта Инфосила теперь в WhatsAppи Telegram:
подписывайтесь и будьте в курсе событий города, страны и мира.