Все познается в сравнении

Автор: Администратор от 03 ноябрь, раздел: Информация / Новости Силламяэ / Авторские, просмотров 8 283

Автор: Гульнара Сидоренко, депутат Городского собрания Силламяэ.

31 октября 2019г. состоялась сессия Городского собрания, которая проходила в этот раз в порту г. Силламяэ. Руководители порта традиционно раз в год приглашают депутатов провести заседание в порту, чтобы ознакомить их с текущими делами и открыть планы на будущее.

Для депутатов была организована автобусная экскурсия и по периметру порта и по внутренним дорогам - была дана возможность полностью осмотреть всю инфраструктуру порта. Сейчас порт предстает в виде огромного заново отстроенного города, начиненного причалами, погрузочными кранами, многочисленными хранилищами для удобрений и зерна, железной дорогой, опоясывающей порт, автомобильными дорогами и туннелем. Такая экскурсия дала полное представление о нарастающей с каждым годом мощи порта, его истинных размерах, которые не видны горожанам с городского берега моря.

Г-н Вяхи, делавший презентацию для депутатов в зале заседаний, подробно рассказал о текущей деятельности порта и посвятил депутатов в будущие планы. Он отметил, что грузооборот в порту возрастает с каждым годом и уже видно, что этот, подходящий к концу год, был очень успешным. Порт развивает свою инфраструктуру при помощи ежегодных инвестиций от 10 до 15 млн. евро на строительство дорог, туннелей, бетонирование и защиту побережья от штормов, наращивает путем отсыпки портовую территорию и создает новые проекты. Сейчас уже начата отсыпка для строительства пассажирского терминала.

По мнению г-на Вяхи привлекательность силламяэского порта заключается в том, что порт географически является самым ближним в Евросоюзе к России, порт находится в хорошем товарном потоке из России, Казахстана, Узбекистана, Европы, Америки и Китая. Грузы из силламяэского порта идут практически на все континенты. Он подчеркнул, что во многих портах кроме перевалки грузов существуют производства, которые дают рабочие места - это перспективное направление и для силламяэского порта. Строительство новых объектов и производства в порту будет продолжаться, для этого есть и неосвоенные территории, и желание, и средства. Порт Силламяэ на 100% построен только за счет частных капиталовложений и займов, которые банки дают порту, как надежному партнеру. Сейчас на предприятиях порта работает примерно 600 человек и половина из них – силламяэсцы.

По поводу морского променада в Силламяэ г-н Вяхи выразил мысль и желание, чтобы строящийся отрезок променада от Сытке до Приморского бульвара был только началом. Променад в будущем следовало бы продлить и на восток, полностью обустроить всю береговую линию в черте города и открыть весь город к морю, как это делается во всех приморских городах. И он не скрывает, что променад нужен, в том числе, и для пассажирского терминала в качестве красивых ворот при въезде в город для всех гостей города.

Все сказанное и показанное о деятельности порта, производит очень сильное впечатление - понятен вектор развития, виден грамотный хозяйский подход, ясные и открытые планы, логичное изложение проблем и перспектив, хотя, как частное предприятие, порт мог бы не делиться подобной информацией с депутатами.

И город, и порт находятся в черте одной административной территории, оба осваивают миллионы. Но разными способами. На ясном и понятном фоне развития порта невольно приходит на ум сравнение с нашими мутными и неясными городскими планами по освоению миллионов по типу, куда выведет кривая. Это я про променад (и не только), строительство которого уже идет. Виден четкий контраст в отношении к делу между услышанным и увиденным в порту, в сравнении с происходящимв городе. Отчетливо видна беспомощность и незрелость нашей городской власти в подходе к инвестициям – скрытность, создание каких-то проектных тайн, интриг, явная безграмотность и нарушения, на которые указывают министерства и инспекция.

Хотя сейчас на Инфосиле и звучит бравурное «Не надо препятствовать развитию города!», но именно закрытость действий городской власти, неумение спланировать, показать вектор развития города и озвучить, какие инструменты будут использованы для развития, как раз и препятствуют нормальному развитию города. Отчетливо видно, что городская власть уже давно отстала по уровню мышления от рядом находящегося большого (и не только портового бизнеса), в теме реализации инфраструктурных идей и их воплощения. Налицо виден явный перекос в подходе к решению крупных и сложных задач. Плохо то, что этот перекос не видят сами руководители, не видят депутаты от правящей фракции. Они заняты тем, что свою «компетентность» публично демонстрируют друг перед другом, словно соревнуясь, кто из них отпустит в сторону оппозиции больше негатива через городскую газету и на заседаниях.

Вот вам подтверждение моим словам. Один из вопросов этой повестки дня был вопрос проведения конкурса госпоставки по уборке города на следующие три года. В нем запланировано 3% ежегодное повышение оплаты за эту работу. На вопрос депутата О. Култаева,не многовато ли будет такое щедрое финансирование, слово для ответа взял депутат А. Быстряк – председатель комиссии по городскому хозяйству. Совершенно не стесняясь, что 31 октября мы находимся в чужом помещении по приглашению, хамским, пренебрежительным тоном он начал свой ответ на вопрос с того, что Култаев, как всегда, некомпетентен. Дальше пошло объяснение этого повышения и сравнение с предыдущими годами, когда, с его слов, было повышение даже на 5%. Такое поведение председателя комиссии вызвало мою реплику на вызывающе-недопустимое поведение А.Быстряка. Вопрос был задан по теме и совсем не праздный. Думаю, получить информацию было совершенно нелишним и остальным депутатам, представлявшим другие комиссии горсобрания. Вот так демонстрируется «компетентность» коллегам по Горсобранию.

Комиссия по городскому хозяйству под председательством А. Быстряка должна была вдумчиво осмыслить проект морского променада на заседании, и направить мэра города идти не окольному, а по законному пути - придерживаться Общей планировки города, выполнить все процедуры, сопутствующие такому большому проекту. Закономерно возникают вопросы: где была их компетентность при обсуждении проекта променада? и где был в это время председатель ключевой комиссии г-н Быстряк? Или променад вообще не обсуждали? Кстати, на момент начала работ не было даже разрешения на вырубку деревьев на променаде. Почему бы г-ну Быстряку не обратить внимание на этот факт? В случае с променадом г-н Култаев проявил гораздо большую компетентность и умение работать с документами.

Как видите, часть депутатов от правящей фракции присвоила себе право вести подобным образом по отношению к депутатам от оппозиции. На сессиях Городского собрания эти «компетентные» товарищи поучают оппозицию, отпускают унизительные реплики, ерничают и искусственно выдавливают из себя смешки по разным поводам. Это все происходит если не с подачи, то при молчаливом согласии председателя Городского собрания, и повторяется из раза в раз. Жаль, что тратится напрасно время на бессмысленную войну, навязанную сверху, а депутаты от правящей коалиции идут на поводу бредовой идеи борьбы с оппозицией.

Все познается в сравнении. Сравнив два, условно говоря, объекта в одной административной границе – сам город и порт, где реализуются крупные и денежно-затратные проекты, когда сравниваешь подход и способы реализации, приходишь к печальному выводу, что и уровень депутатов, и уровень руководителей города Силламяэ – это уже вчерашний день. Каким образом и кто будет подтягивать этот уровень до нужной отметки, каким образом должны прийти в город новые и современные управленцы – думаю, что этот не праздный вопрос встанет очень скоро. Потому что для реализации крупных проектов нужна высокая компетентность, мудрый руководитель, здравый смысл, согласие всех участников процесса идти в одной упряжке, и желание выполнять сложную работу на отлично.

Ясность мысли