В то время, как порты Риги, Клайпеды и Таллина в нынешнем году потеряли часть своего грузооборота, Силламяэский порт его наращивает. В прошлом году грузопоток увеличился на 34 процента, а за 9 месяцев нынешнего года добавилось еще 4 с половиной процента.
«Порт Силламяэ — это уникальный пример в международном сотрудничестве экономики и торговли, где скрещиваются и объединены все экномические пространства нашего сегодняшнего мира», - сказал директор по маркетингу Силламяэского порта Андрей Биров.
В конце марта в Силламяэ будут готовы принимать контейнеровозы, что означает увеличение числа перевозок. Сейчас порт является одним из градообразующих предприятий в Силламяэ. Здесь работает более четырех сотен человек, а всего с деятельностью порта связано более полутора тысяч.
По словам Бирова, деятельность порта за время кризиса лишь выросла — здесь не был уволен ни один человек, а наоборот было создано порядка 70 рабочих мест. В среднем за год собственниками порта инвестируется порядка 20 миллионов евро. Успешно действуют терминалы, да и связь со стремительно расширяющимся портом в Усть-Луге скорее является помощью, нежели жесткой конкуренцией.
«Перспектива развития двух экономических пространств — в сотрудничестве. Это и сотрудничество, и конкуренция. И то, как мы работаем с Усть-Лугой — это пример для других», - отметил Биров.
Согласно исследованиям фирмы PricewaterHouse Cooper, доля транзита и логистики в ВВП Эстонии составляет примерно 16% . Возможности Силламяэского порта пока не используются в полном объеме. При теоретической готовности перевозить 10-12 миллионов тонн груза в год, за прошлый год было перевезено лишь 6,5 миллионов тонн.
