Инфосила
» » МОЙ ДРУГ МОПЕД
» » МОЙ ДРУГ МОПЕД

    МОЙ ДРУГ МОПЕД

    • Не нравится
    • 0
    • Нравится

     
     
     
     
     
    В сельской местности в основном на мопедах ездили взрослые на рыбалку, отдаленный огород, на работу, ну и конечно подростки. В магазин съездить, в поле маме обед отвезти.

     

     

    Поэтому сельськие пацаны гоняли на "Верховинах", "Ригах", "Явах" уже с 11-14 лет. Для многих мальчишек "Верховина" и "Рига" были первым мотосредством передвижения и школой изучения устройства двигателя. Имея невысокую стоимость (от 170 до 220 рублей в зависимости от модели) и двигатель небольшого объема , что не требовало получения водительских прав, "Верховина" по популярности в своё время превзошла современные скутеры.
     

     

    По вечерам, для подростков мопед становился шикарным транспортом - и на танцы поехать можно и девушку покатать...
     

     

    Мопедов в СССР выпускалось не так уж и мало (по моделям), но они хорошо служили для коротких поездок, перевозок и мешков с пшеницей и небольшой копны сена. 

    В 60-70-х годах, когда отечественный рынок мототехники заполонили мотоциклы и мопеды "Ява", отечественным производителям малокубатурной мототехники уже было что предложить.
    Чешский мопед "Jawa 50".

     

     
     
    Киевский мотоциклетный завод (КМЗ) 

    1. Мотовелосипед "К-1-Б (Д) Киевлянин" (1946 -1951 г.г.)

    В 1946 году "Киевский мотоциклетный завод" начал изготовление одноместных мотовелосипедов "К-1-Б Киевлянин" - копию немецкого "Wanderer-98". 
     

     

    2. Мотоколяска «К-1-В» (1947-1951)
     

     

    Пензенский велосипедный завод им. М.В.Фрунзе (ПВЗ)

    1. Мотовелосипед 16-В1 (с 1963 г.) 
     
     

     

    2. Мотовелосипед 16-ВМ 
    3. Легкий мопед МВ-18 (с 1972 г.) 
    4. Легкий мопед ЗИФ-77 (с 1977 г.) 
     

     

    5. Легкий мопед ЗИФ-20 

     

     

    Львовский велозавод (ЛВЗ) мотозавод (ЛМЗ)

    1. Мотовелосипед В-902 (с 1960 г.) 
     

     

     

     
    2. Легкий мопед МВ-042 «Львовянка» (с 1963 г.) 
    3. Легкий мопед МВ-044 
    4. Легкий мопед МП-043 (с 1961 г.) 
    5. Легкий мопед МП-045 
    6. Легкий мопед МП-046 
    6. Легкий мопед МП-047 «Тисса» 
    8. Мопед «Верховина-3» (МП-048) (с 1969 г.) 
    9. Мопед «Верховина-4» (ЛМЗ-2.152) 
    10. Мопед «Верховина-5» (ЛМЗ-2.153) 
    11. Мопед «Верховина-6» (ЛМЗ-2.158) 
    12. Мопед «Верховина-7» (ЛМЗ-2.159) (с апреля 1981 г.) 
    13. Мокик «Карпаты» ЛМЗ-2.160 (ЛМЗ-2.160-1) (ЛМЗ-2.160С) (с апреля 1981 г.) 
    14. Мокик «Карпаты-2» ЛМЗ-2.161 (ЛМЗ-2.161-01) (ЛМЗ-2.161С)
     

     

    Об остальных мопедах "Верховинах" ниже.

     
    Рижский мотозавод (РМЗ)

    1. Мопед "Спиридитис" (1958 г.) с двигателем 60 см3 
     

     

    2. Мотовелосипед «Гауя» (1961-1963)
     

     

    3. Мопед «Рига-1» (1961-1965)
     

     

    4. Мопед «Рига-3» (1965-1969)
     

     

     
    5. Мопед «Рига-4» (1970-1974)
     

     

    6. Мопед «Рига-6» 
    7. Легкий мопед «Рига-5» (1966-1975) 
    8. Легкий мопед «Рига-7» (1975) 
    9. Легкий мопед «Рига-11» 
    10. Мопед «Рига-12» (1974-1979) Самый любимый и желаемый мопед. Отличался высоким качеством сборки и надежностью.
     

     

    11. Легкий мопед «Рига-13» 
    12. Мопед «Рига-14» 
    13. Мопед «Рига-16» (1979-1984) 
    14. Мопед «Рига-22» (1984-1986) 
    15. Мопед "Рига-24" РМЗ-2.124 (1986- 
    16. Мини-мокик "Мини" РМЗ-2.126 без задних амортизаторов (1984- 
    17. Мини-мокик "Мини" РМЗ-2.130 (1986- 
    18. Мокик «Дельта» РМЗ-2.134 (РМЗ-2.134-01) 
    19. Мокик "Мини Дельта" 
    20. Мокик "Стелла" РМЗ-2.136
      
    Два крупных завода того времени - Рижский и Львовский - занимались производством советских мопедов еще с начала 1960-го года и с завидной регулярностью представляли свои новые модели. Безоговорочное господство "Явы", конечно же, очень мешало разработчикам отечественных мопедов, однако продукция этих заводов тоже не пылилась на складах и имела своего потребителя. 

    Львовский мотозавод (ЛМЗ), первоначально специализировавшийся на выпуске автоприцепов, в 1958-м году занялся разработкой опытных образцов мопедов, так как руководством страны было принято решение бросить все силы на развитие этого направления. У ЛМЗ уже имелся опыт разработки такой продукции: в частности, заводом были выпущены мотовелосипеды В-901, В-902 и В-905.
     

     

    Мотовелосипед В-901
     

     

     

    Мопед МВ-044 ("Львовянка")
     

     

    а также мопеды МП-043, МП-045, МП-046 и МП-047. Конец 50-х годов ознаменовался выпуском первых мопедов "Верховина-3" (MП-048), сыгравших заметную роль не только в истории Львовского мотозавода, но и в истории отечественной мототехники того времени.
     

     

    Мопед "Верховина-3", оснащенный 50-кубовым двухтактным двигателем Ковровского механического завода (Ш-51К) мощностью 2 л.с., разгонялся до 50 км/час.
     

     

    Кубатура, мощность и максимальная скорость были типичными для мопедов, поэтому разработчики, в первую очередь, привлекали внимание потребителей к улучшенному внешнему виду первой "Верховины".
     

     

    В отличие от предшественников, на мопеде "Верховина-3" установили колеса меньшего диаметра и трубчатую сварную раму, благодаря которой удалось повысить прочность конструкции и снизить вес мопеда до 51 кг. "Верховина-3" могла похвастаться удобной посадкой и модернизированной передней и задней вилкой. 

    "Верховина-3" прошла серию испытаний: в частности, мопеду пришлось преодолеть более 5300 километров, чтобы продемонстрировать свою надежность и неприхотливость в эксплуатации. В период времени с 1972-го по 1974-й год с конвейера завода сошли мопеды "Верховина-4" и "Верховина-5". Мопед "Верховина-4", который укомплектовали двигателем Ш-57 мощностью 2.2 л.с., весил 52 кг и разгонялся до 50 км/час.
     

     

    Мопеды "Верховина" и "Рига" поставлялись и на экспорт. Вот фото из рекламного буклета "Совавтоэкспорт"

    Экспортный легкий мопед МП-047
     

     

    Экспортный мопед ЛВЗ-046
     

     

    В 1988-м году Львовский мотозавод выпустил 123 тысяч мопедов и мокиков, а в 1989-м их число возросло до 139 тысяч штук. Когда-то объемы производства этого завода были вдвое больше, однако во второй половине 80-х пришлось сокращать выпуск 50-кубовых машин из-за падения спроса и активно разрабатывать новые модели для привлечения покупателей. В линейке мопедов Львовского мотозавода представлены также очень продвинутые для того времени мопеды "Верховина-Спорт" с увеличенным передним колесом, ножным переключением скоростей и выведенным наверх глушителем, а также мопед для мототуризма "Верховина-Турист" с ветровым стеклом.
     
    У мокика "Карпаты" тоже были аналогичные модификации - мопед "Карпаты-Турист" и молодежный мопед "Карпаты-Спорт". Мопед "Карпаты-2 Спорт" (ЛМЗ-2.160 С) был выпущен в 1986-м году и отличался от базовой модели немного удлиненной вилкой, ручкой вместо багажника, рулем с перемычкой наподобие кроссовой модели, ножным переключением передач и приподнятым щитком и глушителем. Мопед, разгонявшийся до 40 км/час, оснастили модернизированным двигателем Ш-62М и новым глушителем с предохранительным экраном для снижения уровня шума. Был еще мопед "Карпаты-2 Люкс", отличительной особенностью которого были указатели поворота.
     
    В последние годы ОАО Львовский мотозавод мопеды не производит, поэтому и "Верховина", и "Карпаты", и все их модификации уже стали историей. 
     
    Взято с форума:
    Конструкция мопеда давно укоренилась и мало меняется со временем. Вобще-то есть классификация - мотовелосипед (конструктивное отличие- передаточное число велопривода), мопед (конструктивное отличие - запуск двигателя с помощью педального привода) и мокик (конструктивное отличие -запуск двигателя с помощью кик-стартера.
     
     
     
     
     
     
     
     
     


    0
    Ясность мысли
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 7
    • 8
    • 9
    • 10
    0
    Рекомендую
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 7
    • 8
    • 9
    • 10
    0
    Оформление
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 7
    • 8
    • 9
    • 10
    Итоговая оценка: 0.0 из 10 (голосов: 0 / История оценок)

    Кстати, все актуальные новости от сайта Инфосила теперь в WhatsApp и Telegram
    подписывайтесь и будьте в курсе событий города, страны и мира. 




    Похожие новости
  • О проблемных подростках в нашем городе
  • РЕЙД В НАРВЕ И СИЛЛАМЯЭ: ЗАДЕРЖАНЫ ВОСЕМЬ НЕТРЕЗВЫХ ПОДРОСТКОВ
  • УВАЖАЕМЫЕ ЖИТЕЛИ И ГОСТИ ГОРОДА СИЛЛАМЯЭ!
  • Главное - не забыть!
  • В Силламяэ упорядочат сезонную уличную торговлю
  • Проблемы творческой интеллигенции при тоталитаризме
  • В северной Финляндии растет популярность русского языка
  • Гонка на выносливость | ФОТОРЕПОРТАЖ из Майдла

  • Добавить комментарий
Последние комментарии


Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

Щас пока каникулы весенне-летние пройдут, а там

  • Не нравится
  • +2
  • Нравится



Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

интересно, а если нашим всё-таки не повезёт в

  • Не нравится
  • +1
  • Нравится



Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

на ужин, ну бананы с ананасами у нас не растут.

  • Не нравится
  • +1
  • Нравится





Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

Elf, Согласен даже на реформистов. хуже точно уже

  • Не нравится
  • +1
  • Нравится



Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

Глупый политик, И слава богу!!! Скорее бы и наших

  • Не нравится
  • +1
  • Нравится



Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

Судя по заявлениям будущих рулитилей столицы,

  • Не нравится
  • +1
  • Нравится



Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

просто, Ну типа вымирающий вид, что ли? Глядя на

  • Не нравится
  • +1
  • Нравится



Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

в Таллине веселье продолжается, Да как-то

  • Не нравится
  • 0
  • Нравится



Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

26 марта 2024 Городское собрание Таллина выразило

  • Не нравится
  • +2
  • Нравится



Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

Из Нарвы, у нас происходит ровно то, что в Нарве.

  • Не нравится
  • +6
  • Нравится



Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

Яблоко от яблони недалеко падает.  Там на днях

  • Не нравится
  • +3
  • Нравится



Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

18 марта 2024На прошлой неделе стало известно,

  • Не нравится
  • +4
  • Нравится



Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

Она уже в реформах наверное нашим такой выбор не

  • Не нравится
  • +4
  • Нравится



Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

Из СМИ, Очень даже наблюдается. Внимательно

  • Не нравится
  • 0
  • Нравится



Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

21.03.2024  Правительство Эстонии отклонило

  • Не нравится
  • +3
  • Нравится



Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

пишут, что в порту обсуждается возможность

  • Не нравится
  • +7
  • Нравится



Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

Пишут, что в Таллине скоро может смениться

  • Не нравится
  • +4
  • Нравится



Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

В новом Вестнике увидел статью из мэрии, что,

  • Не нравится
  • +8
  • Нравится



Город Силламяэ объявил конкурс на должность директора Ваналиннаской школы

к сведению, Это у товариществ, сенькам в суд

  • Не нравится
  • +3
  • Нравится