Инфосила
» » РОССИЙСКИЕ КОМПАНИИ ОТКАЗЫВАЮТСЯ ОТ ТРАНЗИТА ЧЕРЕЗ ПРИБАЛТИКУ
» » РОССИЙСКИЕ КОМПАНИИ ОТКАЗЫВАЮТСЯ ОТ ТРАНЗИТА ЧЕРЕЗ ПРИБАЛТИКУ

    РОССИЙСКИЕ КОМПАНИИ ОТКАЗЫВАЮТСЯ ОТ ТРАНЗИТА ЧЕРЕЗ ПРИБАЛТИКУ

    • Не нравится
    • 0
    • Нравится

     

    Российская «Транснефть» намерена перенести транспортировку нефтепродуктов из прибалтийских портов в порты России. Это не единичное решение, а часть общей стратегии, направленной на переориентацию российских транзитных потоков. Курс на разрыв всех существующих связей с Россией и война санкций, спровоцированная прибалтийскими политиками с целью подорвать российскую экономику, сделали реализацию этой стратегии неизбежной.
     
    Экономические последствия от кризиса в международных отношениях для крупнейших логистических компаний всех трёх балтийских стран проявились ещё весной этого года, а в случае Литвы — и вовсе до всех украинских событий, в период её феноменального председательства в ЕС, когда и без того сложные российско-литовские отношения окончательно полетели в пропасть.
     
    За девять месяцев 2013 года чистая прибыль «Lietuvos gelezinkeliai» — Литовской железной дороги — снизилась на 34,8%. Чистая прибыль ЛЖД в 2013 году на 81% обеспечивалась за счёт международных грузоперевозок, причём половину всего грузопотока составляли грузы из России. Уже тогда, осенью 2013 года, объём транзитных грузов, следующих через Клайпедский порт, сократился на 20,1%.
     

     

    В апреле 2014 года была опубликована статистика по грузообороту торговых портов на Балтике: согласно ей, в наибольшей степени за первые месяцы 2014 года вырос грузооборот портов на северо-западе России, а наибольшее падение продемонстрировала литовская Клайпеда: грузооборот нефтеналивного терминала Бутинге сократился на 34,5%.
     
    Проблемы с загруженностью работой морских портов неизбежно означают проблемы для других грузоперевозчиков — это всё составляющие одной логистической цепи. Правление «Eesti Raudtee», подводя итоги 2014-го, заявило, что Эстонская железная дорога завершает год с убытками в 4 миллиона евро и планирует в будущем году убытки в 9 миллионов евро. Председатель Правления ЭЖД Ахти Асманн назвал в числе причин негативного баланса резкое сокращение транзитных перевозок.
     

     

    На днях министр сообщения Латвии Анрийс Матисс заявил, что спад оборота Латвийской железной дороги в 2015 году может достичь 20%. «Это связано с геополитическими условиями в регионе и с тем, что Россия стремится всё больше грузов направлять в свои порты», - прямо сказал Анрийс Матисс: 75% всех транзитных грузов «Latvijas dzelzceļš» составляют грузы из России.
    Об отказе от использования прибалтийской транспортной инфраструктуры и о переориентации своих экспортных потоков говорят и сами российские компании. В частности, энергетические.
     
    Российский монополист по трубопроводной транспортировке нефти и нефтепродуктов, ОАО «Транснефть», в ближайшее время приступит к процессу переориентации поставок 5,5 млн. тонн нефтепродуктов из портов стран Балтии в российские порты.
    Об этом сообщил президент «Транснефти» Николай Токарев.
     
    Ранее российская нефть и нефтепродукты транспортировались в Европу через порты балтийских стран: Клайпеду, Ригу, Вентспилс. В латвийские торговые порты из России приходит 13,5 миллионов тонн дизельного топлива ежегодно. «Сегодня мы видим, что примерно 5,5 млн. тонн нефтепродуктов можно будет безболезненно, без дополнительных технических мероприятий и финансовых затрат, перевести в порты России. Мы это делаем уже, - заявил президент «Транснефти» о переориентации нефтяного транзита на Приморск, Усть-Лугу и Новороссийск. - Пока Вентспилс конкурентен, туда ходить интересно. Но есть очень много моделей, по которым рассчитывается стоимость. Как с этими моделями разберутся, то сразу будет понятно, сколько ещё можно будет с Вентспилса забрать».
     
    То есть это не последняя потеря — прибалтийская логистическая и энергетическая инфраструктура будет терять в объёмах и дальше.
     
    Но, кроме российского экспорта, есть ещё и импорт в Россию. Часть импортных грузопотоков также традиционно приходилась на прибалтийский транзит. И точно так же, как с экспортом, ситуация стремительно меняется в течение последнего года. В марте, например, после очередной истерики Дали Грибаускайте, дозревшей до идеи применить против России 5 статью Устава НАТО, Россия официально заявила о блокировании поставок продовольствия через Клайпеду.
     
    Для России не составляет никакой проблемы не только произвольно сокращать грузоперевозки через Прибалтику, но и вовсе отказаться от них.
     
    Порты российского Северо-Запада загружены примерно на 60%, между тем как порт в Усть-Луге к 2018 году, как ожидается, достигнет пропускной способности в объёме 180 миллионов тонн любых типов грузов. Бывший заместитель главы правительства России Сергей Иванов ещё в 2010 году говорил, что к 2015 году у России будет достаточно своих ресурсов, чтобы прекратить любой экспорт через прибалтийские порты полностью и окончательно. А разговоры о возможностях и необходимости отказаться от экспорта через Прибалтику энергоносителей в российском высшем руководстве ведутся с середины прошлого десятилетия.
    Но если раньше отказ от балтийских транспортных мощностей был лишь одним из возможных сценариев, то теперь он - просто неизбежен.
     

     

    Это раньше российские компании могли перевозить свою продукцию и через отечественные порты, и через прибалтийские. А теперь грянул кризис, и в условиях радикального сокращения перевозок России придётся спасать своих транспортников от банкротства.
    Поэтому стимулирование государством полной переориентации российского грузопотока на российскую же инфраструктуру — вещь очевидная и само собою разумеющаяся. Могла ли Россия учесть интересы балтийских стран и не лишать их полностью одного из важнейших источников получения дохода, который мог бы поддержать на плаву экономики Литвы, Латвии и Эстонии в критическую минуту очередного дефолта? Могла, если бы балтийские страны, их руководство само учитывало свои государственные интересы.
     
    Эти интересы предполагают если не союзнические отношения с Россией, то хотя бы политику добрососедства. При наличии на Балтике хороших соседей Россия могла бы инвестировать в сохранение с ними добрососедских отношений, не отказываясь полностью от транзита своих грузов через Таллин, Вентспилс или Клайпеду.
     
    Но чего между Россией и Прибалтикой точно нет, так это добрососедских отношений. «Чёрные списки» есть, депортации спецслужбами российских и даже европейских пророссийских экспертов тоже есть, требования вводить против России всё новые и новые санкции есть, есть обвинения России в нарушении Прибалтикой прав человека, в героизации нацистских преступников, в исполнении на международной арене роли антироссийских провокаторов.
     
    Всё это есть. А добрососедских отношений нет. Поэтому теперь, когда после взаимных санкций, падения цен на нефть и кардинального роста курсов евро и доллара по отношению к рублю российский экспорт и импорт упадут в разы, не будет и российского транзита через Прибалтику, и работы для десятков тысяч прибалтийских железнодорожников, дальнобойщиков, портовиков.
     
    Первые лица Литвы, Латвии и Эстонии должны этому только радоваться. Разве они не этого ожидали, когда обрывали с восточным соседом все связи и требовали вводить секторальные санкции, чтобы сделать Россию более сговорчивой на международной арене с помощью подрыва её экономики?
     
     
    Автор: Александр Носович
     
     
     
     
     


    0
    Ясность мысли
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 7
    • 8
    • 9
    • 10
    0
    Рекомендую
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 7
    • 8
    • 9
    • 10
    0
    Оформление
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 7
    • 8
    • 9
    • 10
    Итоговая оценка: 0.0 из 10 (голосов: 0 / История оценок)

    Кстати, все актуальные новости от сайта Инфосила теперь в WhatsApp и Telegram
    подписывайтесь и будьте в курсе событий города, страны и мира. 




    Похожие новости
  • ПОЧЕМУ ЭСТОНИЯ УСТУПИЛА ЛИДЕРСТВО В ТРАНЗИТНОМ БИЗНЕСЕ СОСЕДЯМ
  • ГРУЗООБОРОТ ПОРТОВ СТРАН ПРИБАЛТИКИ В ЯНВАРЕ-АПРЕЛЕ 2016 Г. УПАЛ НА 13,1%
  • КОНЕЦ ХАЛЯВЫ ПРИБАЛТИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЧУДА
  • ПОРТЫ: РОССИЯ ЗАБРАЛА ИЗ ПРИБАЛТИКИ НЕФТЬ, ОСТАЛОСЬ ЗАБРАТЬ КОНТЕЙНЕРЫ
  • Манифест Тийта Вяхи
  • В странах Балтии увеличил грузооборот только Силламяэский порт
  • Прибалтика как перевернутая страница для России
  • В случае натовского нападения на Сирию России надо ввести войска в Прибалтику



  • Приплыли. :fool:

    • Нравится
    • 17



    Не впервой уже нагадили самим себе. Зато заокеанские хозяева рады. Послушные у них вассалы.

    • Нравится
    • 16



    это уже 3 волна так сказать поднасра....ли сами себе,первая после бронзовой ночи,вторая с газопроводом по дну Балтики и третья- сейчас...да, во истину у нас в стране нет ,ни политиков,ни экономистов,ни финансистов мало-мальски дружащих со своей головушкой :dash: куклы-марионетки в руках своих заокеанских покровителей,теперь эстыами руководят амеры-не удалось колобку-эстляндии укатится ,типа я от бабушки ушел ,я от дедушки ушел и от тебя "лиса " уйду ,в свободное плавание(быть свободной)-не удалось! видать колобок погорячился! :crazy: :cray:

    • Нравится
    • 14



    Особенно отличилась г-жа Грибаускайте. Оторвалась на полную катушку. Уж рубить так рубить, чтобы щепки во все стороны летели. Вот они и долетели.

    • Нравится
    • 9



    Цитата: Решка
    Особенно отличилась г-жа Грибаускайте. Оторвалась на полную катушку. Уж рубить так рубить, чтобы щепки во все стороны летели. Вот они и долетели.


    Баба - она и есть баба. Дура.
    100 повторяю, что не надо пускать женщин в политику - одни проблемы.

    Наш город тоже не исключение.

    Фу ты! да о чем мы? Всем хорошего Рождества. И пусть всем воздастся по заслугам!!!

    • Нравится
    • 15

    Добавить комментарий

    Запрещено использовать не нормативную лексику, оскорбление других пользователей данного сайта, активные ссылки на сторонние сайты, реклама в комментариях.

Последние комментарии


Улицы Вески и Ранна в Силламяэ будут отремонтированы

Учитывая то, что любое решение горсобрания, можно

  • Нравится
  • 5



В Силламяэской реке Сытке появился угрожающий биосистеме мохнаторукий краб

о мохнаторуком крабе.  Devil is not so black as

  • Нравится
  • 0



Улицы Вески и Ранна в Силламяэ будут отремонтированы

за что боролись, Чо бороться то ? тонет человек,

  • Нравится
  • 2



Улицы Вески и Ранна в Силламяэ будут отремонтированы

Подустали, расслабились, Сколько можно фоток

  • Нравится
  • 3



Улицы Вески и Ранна в Силламяэ будут отремонтированы

Что-то никто не обратил внимание на этот вопиющий

  • Нравится
  • 4



В Силламяэской реке Сытке появился угрожающий биосистеме мохнаторукий краб

то тепло, то планировка детальная, то воздух, то

  • Нравится
  • 1



Улицы Вески и Ранна в Силламяэ будут отремонтированы

Подустали, расслабились, о чём можно говорить с

  • Нравится
  • 3



Улицы Вески и Ранна в Силламяэ будут отремонтированы

Внимание, Уважаемые автовладельцы! Будьте

  • Нравится
  • 0



В Силламяэской реке Сытке появился угрожающий биосистеме мохнаторукий краб

Ква-ква, Интересно было бы поинтересоваться, что

  • Нравится
  • 2



В Силламяэской реке Сытке появился угрожающий биосистеме мохнаторукий краб

И прошу, перепроверяйте информацию, которой вас

  • Нравится
  • 4







Улицы Вески и Ранна в Силламяэ будут отремонтированы

Если власти в городе нет, то с кем же тогда, не

  • Нравится
  • 2



В Силламяэской реке Сытке появился угрожающий биосистеме мохнаторукий краб

спасибо за ссылку. совсем недавно нам озвучивали

  • Нравится
  • 3



Улицы Вески и Ранна в Силламяэ будут отремонтированы

Внимание, Ямкой больше, ямкой меньше Нам здесь,

  • Нравится
  • 5



В Силламяэской реке Сытке появился угрожающий биосистеме мохнаторукий краб

....Ну граждане горожане...что я выше и

  • Нравится
  • 1



Улицы Вески и Ранна в Силламяэ будут отремонтированы

Так есть или нет, Если власти в городе нет, то с

  • Нравится
  • 7



Улицы Вески и Ранна в Силламяэ будут отремонтированы

Если власти в городе нет, то с кем же тогда, не

  • Нравится
  • 3



Улицы Вески и Ранна в Силламяэ будут отремонтированы

житель города, чтобы обсуждать "какая оппозиция"

  • Нравится
  • 1



Улицы Вески и Ранна в Силламяэ будут отремонтированы

В Нарве и Йыхви  власти противостоит настоящая

  • Нравится
  • 8