- Российские экранопланы соединят Таллин и Хельсинки
- ПОРТ УСТЬ-ЛУГА: СВЯЗИ ВНЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ САНКЦИЙ
- ДАЧНЫЙ ПОСЕЛОК УСТЬ-НАРВА | ДАЧНИКИ
- ГРУЗООБОРОТ СИЛЛАМЯЭСКОГО ПОРТА В 2014 ГОДУ ВЫРОС НА 10 ПРОЦЕНТОВ
- САНКЦИИ ЗАМОРОЗИЛИ СТРОИТЕЛЬСТВО СПГ-ТЕРМИНАЛА В СИЛЛАМЯЭ
- Подрядчик строительства порта Усть–Луга банкротится
- Биров: в перспективе в одной упряжке с Усть-Лугой мы станем крупнейшим портом на Балтике
- В странах Балтии увеличил грузооборот только Силламяэский порт
ПОСЛЕ ПЯТИМЕСЯЧНОГО ПЕРЕРЫВА ВОЗОБНОВИЛОСЬ ПАРОМНОЕ СООБЩЕНИЕ МЕЖДУ СИЛЛАМЯЭ И УСТЬ-ЛУГОЙ
Фото иллюстративное
После пятимесячного перерыва возобновилось паромное сообщение между портом Силламяэ и российским портом Усть-Луга, это единственная регулярная морская линия между Эстонией и Россией. Обновленный паром отправляется ежедневно и по-прежнему перевозит как грузовые, так и легковые автомобили. Цены на перевозки также не изменились.
Главной причиной столь значительного перерыва в паромном сообщении между Силламяэ и Усть-Лугой, как передает Нарвская студия Радио 4, стал плановый ремонт парома, производившийся в Таллине. Однако, уже после выхода парома из ремонта руководство компании Universal Logistic System, учтя политическую обстановку, решило подождать более благоприятных времен.
Такие времена, по мнению компании, настали и на линию обновленный паром выходит, как говорит управляющий флотом Universal Logistic System Алексей Горячев, в своем лучшем виде: "После ремонта паром поменял свой синий цвет на матовый серый".
После довольно продолжительного перерыва компания выводит паром на линию, возможно, в не самое удачное для российской экономики время. Да еще и не пересматривая цены на билеты. Что это? Оптимизм менеджмента судоходной компании или свидетельство того, что грузопоток между двумя странами стабилен и нет поводов для беспокойства? "И оптимизм, и грузопоток у нас обширный. Мы возим как свои грузы, так и грузы наших клиентов. Цены на билеты снижать не собираемся", - сказал Горячев.
53 морских мили от Силламяэ до Усть-Луги, или в обратном направлении, паром компании Universal Logistic System преодолевает за 4,5 часа. После того как очередь из легковых автомашин на границе в Нарве практически исчезла, к нулю устремилось и количество автомобилистов, желающих пересечь границу между ЕС и Россией на пароме. И тем не менее, по словам Горячева, компания предоставляет возможность комфортно прокатиться на пароме вместе с личным автомобилем.
Несколько лет назад, правда очень недолго, Силламяэ связывала паромная линия с финским городом Котка. О треугольнике Силламяэ-Котка-Усть-Луга также в свое время много говорилось, но, как выясняется, в обозримом будущем линия Силламяэ-Усть Луга расширяться не будет. Как сказал Горячев, "мы несколько раз пытались наладить взаимодействие с финской стороной, но все упирается в стоимость портовых услуг в Котка, поэтому сейчас удлинять паромную линию до этого порта экономически невыгодно".
Артур Тооман
Редакторподписывайтесь и будьте в курсе событий города, страны и мира.
Похожие новости
Последние комментарии
Наш город требует перемен! Sillamäe vajab muutust!
В Фэйсбуке появилось фото одного нашего центриста