- Дорога и скважины: так есть ли влияние?
- Нам пишут: Обращение к властям Силламяэ и Нарва-Йыэсуу
- ПРИМЕРНО ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ ТРАНСПОРТ УЖЕ ПОЙДЁТ ПО СИЛЛАМЯЭСКОЙ «КАНАВЕ»
- ОЖИДАВШАЯСЯ ЧЕТЫРЕХПОЛОСНАЯ ДОРОГА ЙЫХВИ-НАРВА БУДЕТ ЗАМЕНЕНА ЭКОНОМВАРИАНТОМ
- ПОЧЕМУ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ СИЛЛАМЯЭСКОГО УЗЛА ЕЩЁ СОГЛАСУЮТСЯ ПРОЕКТИРОВОЧНЫЕ УСЛОВИЯ?
- СИЛЛАМЯЭСКУЮ РАЗВЯЗКУ СКОРО НАЧНУТ СТРОИТЬ
- СЕМИНАР ДЛЯ ЧЛЕНОВ СИЛЛАМЯЭСКОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ КВАРТИРОСОБСТВЕННИКОВ
- ПРОЕКТ ПЕРЕСТРОЙКИ СИЛЛАМЯЭСКОГО ПЕРЕЕЗДА ОЖИДАЮТ К КОНЦУ ГОДА
Разрушаются ли стены силламяэской «канавы»?
Автор: Алексей СТАРКОВ
Фото автора
В 2017 году на западном въезде в Силламяэ по заказу шоссейного департамента была построена новая дорожная развязка: пересечение шоссе Таллин-Нарва и железной дороги порта Силламяэ стало разноуровневым, и автомагистраль теперь проходит в углублённом канале, который проложен прямо в известняковой породе, подобно небезызвестной Таллинской «канаве» в Ласнамяэ.
Сегодня заметно, что известняковые стены этого автомобильного канала покрыты множеством трещин, местами по ним стекает вода (зимой в этих местах образуются целые «водопады» из льда) и внизу, вдоль стен уже валяется множество камней, которые, очевидно, упали со стен. Рядом с автобусной остановкой «Больница» кто-то даже сложил из упавших сверху камней целую пирамиду.
Вибрации от постоянного транспортного потока, осадки, особенности самóй горной породы… Возникает беспокойство относительно состояния известняковых стен транспортного канала и их безопасности для проезжающего транспорта и людей, которые с обеих сторон канала используют автобусные остановки и подходы к ним.
Действительно ли разрушаются стены силламяэского автомобильного канала, если да, то как решается эта проблема, а если проблемы нет, то всё равно - насколько защищены пешеходы и транспорт от возможного падения камней со стен? И вообще, проявились ли за два года эксплуатации западного силламяэского транспортного узла какие-то иные проблемы, уже требующие на нём ремонта?
На эти вопросы газеты ответил заведующий восточным отделом содержания дорог шоссейного департамента Анти Пальми:
- На западном силламяэском дорожном узле доминируют те же условия, что и, например, на Лаагна теэ в Таллине, где трасса шоссе проходит сквозь залежи плитняка. Плитняк - это скальная порода, и построенный канал сам по себе не обрушится. Может наблюдаться поверхностное крошение, которое в первые годы интенсивнее, поскольку строительные работы и взрывы повлияли на природное состояние плитняковых залежей. По прошествии времени рассыпание должно уменьшиться.Круглогодичного крошения на объекте нет уже сейчас, но ежегодно по весне объект следует осматривать и ситуацию фиксировать.
Канал построен существенно шире, чем проезжая часть, и осыпающаяся с самой высоты порода точно не упадёт неожиданно на дорогу или пешеходную дорожку.Что же касается окончательной оценки качеству строительства, то её давать ещё рано, однако до сих пор ничего перестраивать не следовало.
К словам дорожного чиновника можно добавить, что в июле силламяэская мэрия попросила у государственного шоссейного ведомства согласия на размещение на остановке «Больница» в направлении из Силламяэ в Йыхви павильона ожидания, и такое согласие получила. На остановке в противоположном направлении павильон уже есть.
подписывайтесь и будьте в курсе событий города, страны и мира.
Похожие новости
Последние комментарии
Валерий Абрамович: это было интересно, но нелегко, или О решении оставить пост
Кто как думает: что произойдет, если город будет