Авторизация
 

Доска объявлений
  • 12:08 – О проблемных подростках в нашем городе 
  • 16:36 – Силмет отказался от захоронения радиоактивных отходов в Эстонии 
  • 18:05 – Силламяэское отделение IVKHK приглашает на бесплатные курсы! 
  • 16:29 – Газета Северное побережье: Госсуд отклонил жалобу депутата Силламяэского горсобрания 
  • 12:48 – Гульнара Сидоренко пожалуется канцлеру права на систему формирования депутатских комиссий 

ДОБАВЛЕНО ВИДЕО / НА НИТКЕ ШОССЕ В СИЛЛАМЯЭ ХОТЯТ «ЗАВЯЗАТЬ» НЕСКОЛЬКО «УЗЕЛКОВ»

[xfgiven_gallery][xfvalue_gallery][/xfgiven_gallery]
 
 
 
 

 

 
Если сейчас пронизывающее город Силламяэ шоссе Таллин-Нарва является почти прямой линией, то в будущем предлагается сделать на этой трассе в черте города несколько развязок, которые, если смотреть чертежи, выглядят, скорее наоборот, - как узелки на нитке. Эти «узелки» заинтересованные горожане смогут обсудить 10 августа в 15 часов в горуправе.
 
Речь идёт о представлении общественности проектного решения строительства двухуровневого пересечения государственной автотрассы и железной дороги частного Силламяэского порта вместо нынешнего одноуровневого переезда, а также перестройки всего силламяэского отрезка шоссе Таллин-Нарва длиной около 4 км.
 
Согласно проектному решению, в западной части этого отрезка основная автомагистраль чуть отклонится к югу, то есть пройдёт ближе к силламяэскому больничному городку, и постепенно углубится вниз, чтобы пройти под портовой железной дорогой. Для подъездов к расположенным в этой районе больничному городку, садоводствам, бизнес-складам и улице Толстого, ведущей в промзону и в город, проект предусматривает параллельные подъездные дороги и дуги разворотов, а также два автомобильных моста над основным шоссе, кроме железнодорожного.
 
После дамбы на реке Сытке у перекрестка трассы с городской улицей Румянцева, задуман подземный пешеходный переход через шоссе. Для него предусмотрены два возможных места.
 
Замысловатое решение предлагается для нынешнего перекрёстка Таллинского шоссе, улицы Павлова и дороги на Вайвара, где находится также городская автостанция. По задумке проектантов, здесь основное шоссе тоже отклонилось бы на несколько метров южнее и ушло в углубление, а для связи с городом и вайвараской дорогой верхом прошли бы подъездные дороги, соединённые между собой также развязкой, похожей на восьмёрку. 
 
По нынешней моде, для разгрузки главной трассы от местного транспорта между шоссе и кварталами силламяэского микрорайона планируется построить т.н. сборную дорогу, которая соединялась бы с шоссе только в двух точках - на улицах Павлова и Геологической. 
 
Нынешний вариант проектного решения - результат долгого обсуждения вопроса между представителями государственной дорожной администрации, проектантами и городом. Достаточно сказать, что первая презентация местной общественности эскиза двухуровневого пересечения железной дороги и шоссе прошла ещё в начале 2013 года. Проект реконструкции силламяэского участка дороги Таллин-Нарва продвигает в жизнь Департамент шоссейных дорог, а за соответствующую детальную планировку этой территории отвечает город, и пока получается так, что планировка, которая по идее должна предшествовать проекту, даже отстаёт от него. Весьма вероятно также, что если от проектов перейдут к дорожно-строительным работам, то не сразу на всём отрезке, а прежде всего возьмутся за развязку с железной дорогой, давно считающуюся опасной.
 
Между тем в Силламяэ уже зреет недовольство тем, что столько внимания уделяется перестройке имеющегося шоссе вместо того, чтобы сосредоточиться на выводе транзитной магистрали вообще за пределы города - в район станции Вайвара, как предполагалось при планировании перспективного коридора трассы Таллин-Нарва в Ида-Вирумаа. Соответствующее мнение передала в «ИП» инициативная группа силламяэской ячейки Общества охраны природы. 
 
Шоссейный департамент ранее в своих комментариях для нашей газеты уже заявлял, что от реализации объезда через Вайвара не отказались, но в силу дороговизны это гораздо более удалённая перспектива. 


Алексей СТАРКОВ
Фото автора:
Перекрёсток в районе автостанции Силламяэ - пока простой и одноуровневый…
 



Замечания по проекту
 
Более трёх лет нас напрягают с реконструкцией Таллинского шоссе в Силламяэ. Государственные и городские власти видимо забыли, что Таллинское шоссе - это улица города, и этот «бред» проектантов мы должны в очередной раз рассматривать? Собирали подписи, мнения, протесты жителей, а воз и ныне там, только продолжают его ещё больше грузить очередным очковтирательством о якобы глубокой проработке планировочных решений по защите жителей. Позволительно спросить властные структуры и проектантов: как в данных решениях учитываются рекомендации комиссий Евросоюза, где альтернативные варианты и сравнительные объективные оценочные данные экологические, экономические и т.д.?
 
Удивительно, уже и для деревень в Прибалтике делают объездные дороги для снижения нагрузки от автотранспорта на жителей, так же и в Эстонии (Кукрузе, Йыхви, Кохтла-Ярве и др.), а в Силламяэ с высокими показателями загрязнения и опасностей предлагается занять наши городские территории модернизированными громоздкими развязками на перекрёстках международной автотрассы, проходящей через жилую зону города, рыть туннели и делать параллельные Таллинскому шоссе дороги в микрорайоне (причём расходы по ним лягут на бюджет города)! То, что предлагается по развязке с железной дорогой, - разве это панацея и разумно ли? 


А экономичнее, экологичнее и здоровее было бы, по нашему мнению, выполнить следующее:
  • Отказаться от предлагаемой планировки и эскизного проекта.
  • Установить автоблокаторы для автотранспорта на пересечениях Таллинского шоссе с железной дорогой (2015 год).
  • Выполнить планировку и проект объездной дороги (предусмотреть перенос въезда на европарковку и в порт на запад, в район подстанции Аллика, для обеспечения защитных зон для микрорайона «Спутник» и одновременно проработать вынос из города железной дороги).
  • Провести необходимые экспертизы, оценки и обсуждения.
  • Построить объездную автодорогу (2018 год) и вывести транзитный транспорт из Силламяэ.

Уважаемые горожане, просим наше мнение поддержать.
Инициативная группа Общества охраны природы Силламяэ
 

 
 
 
 
 
 
 
 
рейтинг: 
  • Не нравится
  • 0
  • Нравится

а чего против? даёшь шоссейную развязку через третье измерение с заходом в параллельный мир! чем мы хуже Токио?

раньше были архитекторы (те, кто своими мозгами), а теперь - проектанты - слижут из инета картинку и кричат, что это они сделали...
  • мимоходом
  • 12-08-2015, 15:37
  • : 15:37
    • Не нравится
    • +26
    • Нравится
Шоссейный департамент ранее в своих комментариях для нашей газеты уже заявлял, что от реализации объезда через Вайвара не отказались, но в силу дороговизны это гораздо более удалённая перспектива.

вот ведь, блин,дороговизна их смущает а то ,что людям теперь не выехать сразу и не перейти в "сады" это их не волнует,для кого строят и проектируют?-неизвестно! у нас в государстве все так, через ж...пу,правительство оторвано от народа(законы клепает неизвестно для кого) и тут тоже самое,проектировка сама по себе и люди проживающие здесь -сами по себе
  • Сравнение
  • 13-08-2015, 06:09
  • : 06:09
    • Не нравится
    • +25
    • Нравится
Посмотрите внимательно на 1:01 этой съемки. Даже глазам своим не верю.
столько "заботы" было о строительстве ХХ Максимы - и на тебе!!! К ним даже заезда нет.
А столько шума и гама было, такая забота об инвесторах. Господа центристы, хватит уже врать на каждом повороте, что оппозиция против Максимы. Это вы и против, раз закрываете въезд!!!
  • мимоходом
  • 13-08-2015, 12:36
  • : 12:36
    • Не нравится
    • +22
    • Нравится
так ,если человек живет в старой части города и не имеет допустим автотраспорта (велосипеда) то как ему попадать на Спутник?я из этого видеоматериала так и не увидела,у меня например ребенок по утрам ездит на велосипеде открывает теплицы то как ей переходить в таком случае эти 3 дороги вместо одной?она как раз едет по зеленому мосту... до первого несчастного случая? а пешеходам?...да пропади он пропадом этот порт вместе с его хозяевами ,которые пришли к нам ,в наш город и устанавливают тут свои порядки и создают опасности на каждом шагу и тем более правильно подняли вопрос на МОЛОДОМ ,а куда денут газопровод ,тянущийся вдоль таллинки ? или будут поверх него укатывать асфальт?а если рванет?(как уже было )а если переносить то опять согласовано ли это будет и куда его перекладывать? действительно такое складывается впечатление что эти проектировщики просто дилетанты и кому мы доверяем проектировку в таком случае? что за спектакль каждый раз они тут устраивают со своими проектами?
  • Между слов
  • 13-08-2015, 22:35
  • : 22:35
    • Не нравится
    • +16
    • Нравится
Город с Этим планом развязок блокируется. Выездов из города меньше, в случае ЧП и других экстренных случаев - эвакуация ограничена. Приближение магистрали к городу окажет вредное воздействие на жителей города - ВСЕ будут дышать этим воздухом. В нашем государстве, Все путные самоуправления уводят грузовой транспорт за город, а ТУТ в 2 - х шагах - дорожная магистраль... И только когда то, когда, когда внуки пойдут на пенсию... возможно будет построена объездная дорога. Но так уж получается ВСЕМ по БАРАБАНУ. Даже живущим рядом с дорогой жителям.
  • И к словам
  • 13-08-2015, 22:37
  • : 22:37
    • Не нравится
    • +11
    • Нравится
Человек ко всему привыкает, даже к ......
  • skalozub
  • 13-08-2015, 23:03
  • : 23:03
  • Пользователь offline
    • Не нравится
    • +10
    • Нравится
Объясните непосвященному такую пикантную непонятку - светофор на въезде в Силламяэ остается,или ,как все,по кругам?
Цитата: skalozub
Объясните непосвященному такую пикантную непонятку - светофор на въезде в Силламяэ остается,или ,как все,по кругам?

На этом разъезде в нём отпадает необходимость.
  • skalozub
  • 14-08-2015, 10:14
  • : 10:14
  • Пользователь offline
    • Не нравится
    • +14
    • Нравится
Цитата: Олег Култаев
На этом разъезде в нём отпадает необходимость.


Не понял.Светофор остается в стороне от развязки,и левые повороты: из
Таллина в порт и из порта на Нарву,-никто не отменял.Это - фуры.
Цитата: skalozub
Не понял.Светофор остается в стороне от развязки,и левые повороты: из
Таллина в порт и из порта на Нарву,-никто не отменял.Это - фуры.

Скалозуб, посмотри внимательно схему, из Таллина там нет левых поворотов.
СХЕМА (скриншот)
  • skalozub
  • 14-08-2015, 12:00
  • : 12:00
  • Пользователь offline
    • Не нравится
    • +12
    • Нравится
Цитата: Олег Култаев
Скалозуб, посмотри внимательно схему

Уже посмотрел.У конкурентов.
Цитата: skalozub
Уже посмотрел.У конкурентов.

Она и здесь присутствует.
ТУТ
  • Для тех кто СПИТ
  • 15-08-2015, 22:58
  • : 22:58
    • Не нравится
    • +15
    • Нравится
Это ВАШЕ БУДУЩЕЕ. И ВСЕ замечания для ВАШЕГО БУДУЩЕГО И ВАШИХ ДЕТЕЙ , ВНУКОВ. Пошел обратный отсчет времени
, когда ЭТОТ проект не ИЗМЕНИТЬ.
  • Мимоза
  • 17-08-2015, 17:00
  • : 17:00
    • Не нравится
    • +15
    • Нравится
Цитата: Для тех кто СПИТ
Это ВАШЕ БУДУЩЕЕ. И ВСЕ замечания для ВАШЕГО БУДУЩЕГО И ВАШИХ ДЕТЕЙ , ВНУКОВ. Пошел обратный отсчет времени
, когда ЭТОТ проект не ИЗМЕНИТЬ.


Все проснутся тогда, когда уже ничего невозможно будет изменить!
Когда будем бегать запертые по городу, как обезьянки в клетке!
Оставить комментарий
Ваше Имя:
Ваш E-Mail: