В СИЛЛАМЯЭ НЕДОВОЛЬНЫ ДЕТАЛЬНОЙ ПЛАНИРОВКОЙ ШОССЕ

 

 

 

 

 

 

Фото: sillamae.ee

 

 

 

- От жильцов домов, расположенных на линии вдоль шоссе, поданы письменные заявления, и на самом обсуждении планировки было достаточно много людей, - говорит депутат горсобрания Олег Култаев. - На мой взгляд, в этот раз в отличие от прошлых публичных обсуждений у руководителей города было желание выслушать и рассмотреть наши предложения, и это дает надежду на то, что интересы горожан учтут.
 
Много вопросов вызывает то, что вместо существующих сейчас 14 выходов из города на шоссе, согласно детальной планировке, останутся только четыре.
 
- В частности, ликвидируется выезд в сторону Нарвы у березовой рощи, и получается, что жители всего старого города должны выезжать у автостанции, на перекрестке у автовокзала, - говорит Олег Култаев. - Тут же будут выезжать фуры будущего большого "Maxima", а это, как говорилось ранее, до трех машин в час. Тут же переходят дорогу пешеходы. И здесь образуется довольно узкое, небезопасное горлышко. Следующий выезд запланирован у школы, что тоже повышает опасность движения в этом месте прежде всего для детей.
 
 
Владелец торгового центра "Plaza", расположенного по улице Виру, 35, в котором находится магазин "Maximа", Глеб Кохв говорит, что его планы реновировать и расширить центр данная детальная планировка ставит под угрозу.
 
- Дело в том, что хотят закрыть тот прямой въезд с шоссе в город, которым как раз пользуются люди, которые едут в наш центр, - поясняет он. - Если его не будет, нам нет смысла инвестировать в развитие центра. Ведь если человек, едущий к нам в город, заранее не повернет на улице Геологической, то тогда в наш торговый центр он сможет приехать, только сделав крюк протяженностью 2 километра 400 метров. Люди просто не будут его делать.
 
По словам предпринимателя, согласно программе развития города, вышеназванный въезд с шоссе должен быть сохранен, а теперь его хотят все же ликвидировать, объясняя это требованием закона о необходимости соблюдать определенное расстояние - не менее одного километра между въездами в город с шоссе. В то же время два въезда планируются через 500 метров.
 
В торговом центре работают сегодня 100 человек. По словам Глеба Кохва, детальная планировка в сегодняшнем ее варианте может существенно осложнить положение центра, снизить число посетителей и в конечном счете привести к сокращению работников.
 
 
В числе предложений, высказанных жителями города, есть те, которые касаются строительства так называемой сборной дороги, которая будет идти параллельно шоссе и по которой будет ходить городской транспорт.
 
- Согласно планировке, часть березовой рощи при строительстве шоссе будет вырублена, нам, конечно, ее очень жаль, но если уж не удается этого избежать, взамен необходимо посадить деревья между домами и сборной дорогой. Это будет и озеленением, и ограждением от шума и от пыли, - говорит Олег Култаев. - Также горожане просят сдвинуть сборную дорогу на том участке, где она проходит близко к жилым домам, в сторону шоссе, чтобы она была подальше от домов.
 
Депутат городского собрания Гульнара Сидоренко во время обсуждения планировки отметила, что городское управление не должно идти на поводу у Департамента шоссейных дорог, а отстаивать прежде всего интересы горожан, создавая благоприятное для них жизненное пространство.
 
Мэр Силламяэ Тынис Калберг пообещал, что все высказанные в ходе обсуждения планировки замечания и предложения будут рассмотрены, после этого планировку представят депутатам горсобрания и затем состоится еще одно публичное обсуждение.
 

 

Нина ВОРОПАЕВА
niina@pohjarannik.ee 

Газета "Северное Побережье